封面新闻记者 杨芮雯 图片由成都轨道集团提供
7月6日，封面新闻记者从成都轨道集团获悉，近日，成都轨道交通10号线三期人民公园站完成阶段性“解围”，释放约1000平方米公共空间，让出1条非机动车道，人行道拓宽4米，蜀都大道少城路段车道全部释放。
至此，该站已累计完成退围7500平方米。
退围后的10号线三期人民公园站
10号线三期人民公园站位于蜀都大道与小南街交叉口，长约183米、宽约26米。本次退围的区域主要在人民公园站C出入口附近。
车站现场管理人员陈小将介绍：“这里一边是人声鼎沸的人民公园，一边挨着著名旅游景点宽窄巷子，车流人流密集。”
退围后的10号线三期人民公园站
在这样的“闹市”修地铁，如何快速“解围”？
时间上，采用动态打围，将围挡范围与施工进度精准匹配。成都市住建局轨道处负责人介绍：“坚持动态调整围挡策略，干到哪里，才围到哪里；干完一块，就退出一块。”据了解，在施工过程中，人民公园站已先后完成10次阶段性退围和15次围挡微调，把对周边交通的影响降到最低。
空间上，三种工法组合施工，因地制宜压缩围挡范围。“我们因地制宜灵活施工，在不影响通行的区域采用明挖法，蜀都大道少城路段采用盖挖法，在2号线下方则采用暗挖法。三种工法组合，既保障了工程进度，又从空间上最大限度减少了地面占用。”陈小将介绍。
看着退围修整后的崭新路面，王女士笑着说：“现在人行道更宽了，不会和车辆、自行车‘打挤’，我们出行更加方便啦！”
本次退围后，人民公园站旁蜀都大道少城路段车道全部释放
今年以来，成都轨道建设已实现7个站点全面拆围、12个站点阶段性退围，累计退围超1.5万平方米，其中机动车道约7400平方米、非机动车道及人行道约7300平方米。
下一步，成都轨道集团将坚决落实市委市政府开展“科学治堵、高效治堵、开门治堵”的工作部署，持续深化“少围、微调、快退”的工作模式，成熟一处、退围一处、整治一处，最大限度缓解城市道路交通拥堵压力。
优配网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
