现如今汽车已经平民化了，走进了大众家庭，按照我国3.27亿辆的机动车保有量来说，平均每5个人就有一辆汽车，但无论怎样，汽车无外乎分为自动挡和手动挡两种车型，自动挡车被称为是“傻瓜式”车，是大部分国人的首选，但是手动挡车肯定不会被淘汰。手动挡车是老司机的不二选择，但对于变速箱来说，无论是合资车还是国产自主车，其手动挡车型多搭载的是5MT手动变速箱，问题来了，为什么不搭载6MT呢？汽修老板说出了原因！
6MT与5MT变速箱的本质区别
MT变速箱俗称机械式变速箱，必须通过档把来进行换挡，改变变速箱内部齿轮啮合，从而为汽车提供动力，其内部结构简单、制造成本低、稳定性好，车企怎么会抛弃它呢？与5MT相比，6MT多了一个档位，同样的内部结构，同样的齿比范围，却多出来一个档位，无疑会减小各档位之间的齿比落差，从而换挡更加平顺，手动挡车的顿挫性会明显减小。
展开剩余63%其次6MT也有这更好的动力表现，都知道，排量越大的发动机，在高速上高速行驶时转速越低，后期动力越强，比如8AT和6AT，120码高速时，8AT转速不会超过2000转，而6AT在2200转左右，当然转速还取决于发动机的功率。而6MT与5MT也是如此，高速行驶时，后期动力更强，燃油更经济，无疑6MT变速箱是手动挡车的理想选择，那么车企为什么很少用6MT呢？
任何一个企业，都是以盈利为目的，车企更是如此。一位关系比较好的汽修老板用对比告诉了我原因，额定输出扭矩为1.60N·M的6MT手动变速箱总成的售价在3200左右，额定输出扭矩为150N·M的5MT手动变速箱的总成在2800左右。以A级车全年销量第一的朗逸来说，在4月份卖出了30739辆（约为3万辆），按照6MT和5MT 400元的差价来计算，使用5MT会直接节省1200万元，对于车企来说，当然会毫不犹豫的选择5MT了。
还有一点就是，现在的车企多把工作重心放在新能源、自动挡车型上了，汽车4S店和汽贸店也是一样。现在去买车，销售员会极力推荐你买自动挡汽车，笔者对4S店有一定的了解，它们几乎每卖出10辆车，有8辆或9辆都是自动挡车，此外，手动挡车在高速上、在城市道路上行驶，需要档位、油门和离合的相互配合才行，新手经常会出现熄火、溜车的现象，手动挡车的用户群在减少，车企也没有必要在手动挡车上安装6MT。
总之，6MT手动变速箱是手动挡车型的理想选择，整体表现要优于5MT，但是车企之所以这样做，也是从大局着想。但并不是所有的车企都使用5MT，像马自达6、丰田卡罗拉、哈弗H5等，其手动挡车型搭载的就是6MT，最后，你觉得手动挡车多搭载5MT，而很少用6MT的原因是什么？欢迎留下你的看法！
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